大型回轉(zhuǎn)支承是大型工業(yè)設(shè)備的關(guān)鍵部件之一?；剞D(zhuǎn)主要通過軌道滾道內(nèi)的內(nèi)滾子/滾珠來實現(xiàn)。滾子/滾珠與滾道之間的接觸方式為線對面接觸和點對面接觸，這將導致接觸位置的應(yīng)力集中更大。因此，對滾輪/滾珠和軌道有嚴格的加工要求。一般加工程序為鍛造粗加工調(diào)質(zhì)精加工滾道表面火焰表面淬火滾道表面磨削等。其中，熱處理是一種重要的加工工藝，可以改善材料的力學性能，釋放加工過程中的殘余應(yīng)力。

　　在熱處理項目中，加熱火焰噴槍和水槍安裝在一起，圍繞回轉(zhuǎn)支承軌道做圓周運動。但是，熱處理過程應(yīng)該在運動接近360之前停止，因為熱處理區(qū)域不能重疊，一旦重疊，工件就會開裂。因此，回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈和外圈需要有一個區(qū)域沒有過熱，這個區(qū)域?qū)⒊蔀檐泿^(qū)域。軟帶的寬帶一般為15 mm，標有s，在回轉(zhuǎn)支承安裝過程中，要求回轉(zhuǎn)支承的軟帶區(qū)域需要安裝在非主軸承區(qū)域，一般要求回轉(zhuǎn)支承的軟帶區(qū)域安裝在垂直于俯仰運動面投影線的位置。軟帶區(qū)的存在對回轉(zhuǎn)支承的安裝和使用有一定的影響。有學者提出了無軟帶區(qū)的熱加工技術(shù)，但目前這種方法還處于概念設(shè)計階段，還沒有進入詳細設(shè)計階段，也沒有相應(yīng)的熱處理設(shè)備。與傳統(tǒng)的熱處理工藝相比，這種方法的加工成本更高，不同直徑的回轉(zhuǎn)支承需要更換不同種類的感應(yīng)器，進一步加重了加工成本。

　　打樁機是個性化產(chǎn)品，回轉(zhuǎn)支承裝置需要根據(jù)具體應(yīng)用和使用要求進行設(shè)計。作為打樁機的重要組成部分，其整體設(shè)計強度和動力性能直接影響整個基礎(chǔ)打樁機的工作效率和安全系數(shù)。根據(jù)長期的統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，回轉(zhuǎn)支承早期故障90%是由斷齒引起的，主要原因是回轉(zhuǎn)支承的設(shè)計和選型不能滿足特定的使用條件。

　　回轉(zhuǎn)支承主要從以下幾個方面進行研究：

　　(1)利用齒輪副的扭轉(zhuǎn)振動模型建立了回轉(zhuǎn)支承裝置的動力學模型，通過動態(tài)仿真分析得到了回轉(zhuǎn)支承裝置的動態(tài)性能。我們可以準確地分析回轉(zhuǎn)支承回轉(zhuǎn)角度的運行速度和齒輪的咬合力，進而確定初步的回轉(zhuǎn)支承軸。

(2)基于虛擬仿真技術(shù)，研究了齒輪齒模數(shù)、齒數(shù)等結(jié)構(gòu)參數(shù)對旋轉(zhuǎn)齒輪動態(tài)性能的影響，提出了一套旋轉(zhuǎn)軸承裝置的優(yōu)化設(shè)計和選型方法。該方法分析了旋轉(zhuǎn)齒輪動力學仿真結(jié)果的不足，通過改變齒輪的模數(shù)、齒數(shù)等結(jié)構(gòu)參數(shù)來改善旋轉(zhuǎn)軸承裝置的動態(tài)性能。

(3)在回轉(zhuǎn)支承裝置優(yōu)化模型的基礎(chǔ)上，利用動態(tài)仿真技術(shù)，研究了回轉(zhuǎn)馬達驅(qū)動速度、齒輪側(cè)隙和齒輪嚙合剛度系數(shù)對回轉(zhuǎn)支承裝置動態(tài)性能的影響。如果在不同的施工環(huán)境中施工，基礎(chǔ)打樁機的動載荷會有所不同。